資料來源與免責

每個數字的出處，以及哪些是本站自己算的。

逐個來源一行

來源	用途	條款	署名
香港天文台	每日早晨提示（九天預報含相對濕度、本地預報、警告含火災危險警告）、現時天氣、警告、九天預報、今日頁的兩小時降雨臨近預報（讀取十一個存檔點中最接近你的一點，未開啟定位時用中西區；未必捕捉到突發對流雨：2026-10-02 16:45–17:45 荃灣實測一小時 54 毫米，同一小時內各版臨近預報對荃灣每半小時最多只預測 0.82 毫米），以及歷史個案的香港實測風速。	天文台在 DATA.GOV.HK 發布的資料集受該平台使用條款規管，可免費作商業及非商業用途，毋須另獲天文台事先書面授權。《Tropical Cyclones in 2018》表 3.5.1／3.5.2 可作不重製刊物內容的校準參考。站位及逐量站點資料適用 CSDI 使用條款；完整歷史逐站資料重製的適用範圍仍待核實。	須適當署名政府、香港天文台及 DATA.GOV.HK，沒有指定署名模板。站點空間資料另致謝 CSDI 平台並連結其使用條款。在來源頁連結熱帶氣旋報告並顯眼展示完整免責聲明，是天文台確認可接受的署名方式。
日本氣象廳	熱帶氣旋的位置、強度與預報路徑。	PDL 1.0，明文准商業用途；准改編，但改編過的內容須聲明「已編輯」。	署名式樣為 Based on “…” (Japan Meteorological Agency) (URL)。
美國國家颶風中心	東太平洋及大西洋的氣旋通告。	美國國家氣象局（NWS）公共領域。准改編，但不得當作官方資料呈現。	須在版面上與官方發布內容分隔；廣告不得排在旁邊造成官方背書的錯覺。
NOAA 全球預報系統（GFS）	全球風場（粒子動畫、長按讀點）。	NWS 公共領域，准改編。	以 NWS 素材為主體的作品須按 17 U.S.C. §403 加註；廣告與官方預報內容須視覺分隔。
NOAA 航空氣象中心	機場天氣報告（METAR）與預報（TAF）。	按 NWS 公共領域處理，但這一點是由 NOMADS 與颶風中心頁腳指向 weather.gov/disclaimer 推定出來的；授權審查第二版記錄：未有 AWC 自己頁面的原文佐證。此格未閉合。	授權審查未載此源的署名式樣。以 NWS 素材為主體者同樣須按 17 U.S.C. §403 加註；另有存取條件：每分鐘 100 次上限、須設 custom User-Agent、不得由瀏覽器直接呼叫（無 CORS）。
GeoNames / Open-Meteo	收藏城市搜尋、地名、座標及時區。	CC BY 4.0；免費服務只限非商業用途，並設用量上限。	適當署名、授權連結及改動說明；搜尋內的 ⓘ 列出。
Open-Meteo	今日頁的逐小時預報、體感溫度與紫外線最高時間；「目前位置」頁的現況、九天預報，以及美國 AQI 空氣質素（CAMS 資料及授權見下方聲明）；座標同樣為兩位小數。	兩份文件管兩件事，不可混為一談：資料本身以 CC BY 4.0 提供，准分享與改編，但須標明有沒有改動；而免費層的服務條款另外明文只准非商業用途，並把「設有訂閱或顯示廣告的網站或應用程式」列為商業用途。免費層另有用量上限（每分鐘 600、每小時 5,000、每日 10,000）。	須給予適當署名、附 CC BY 4.0 授權連結、標明有沒有改動。Open-Meteo 要求在顯示資料的位置附上連結；Aethopia 在每個顯示其資料的區塊旁放置 ⓘ，連往 Open-Meteo.com 及 CC BY 4.0 授權，並在本頁列出。
環境保護署（AQHI）	空氣質素健康指數（1 至 10+ 的健康風險級別），以及每日早晨提示的空氣污染口罩提示。	經 data.gov.hk 發布；條款明文把廣告列為准許的商業用途。全份條款沒有改編條文。	與天文台同一套 data.gov.hk 署名三件套：註明資料來源、認可政府及相關機構為知識產權擁有人、致謝 DATA.GOV.HK。
香港機場管理局	香港國際機場的航班表及航班變動通知。	航班表來自機管局網站的即時端點，而非「資料一線通」上的開放資料集（後者只列一條標明 (Historical) 的 /rest/flights/past）。網站使用條款明文禁止修改、發布、再分發與製作衍生作品，並要求事先批准。	歷史開放資料署名：香港特別行政區政府、香港機場管理局及 DATA.GOV.HK（資料一線通）。即時端點不因此被視為已獲使用許可。條款沒有列出任何署名式樣，而 design/licensing/records/ 亦未有機管局的往來紀錄檔，所以署名要求未閉合。
香港民航處（ATIS）	航空頁的 ATIS 資料項（跑道、風、能見度、雲、氣溫，經整理，非原文）。	民航處條款：政府版權材料可免費複製及分發，但只限個人或機構內部用途，且不得用於轉售或商業分發；向公眾提供、改編或分發該等版權作品，須事先取得民航處的書面授權。	條款沒有列出署名式樣；頁面標示見「用途」欄。
NASA GIBS	衛星影像。	明文准商業用途，包括廣告；但不得明示或暗示 NASA 為商品或服務背書。限制針對標誌與背書錯覺，並非針對影像本身。	不得使用 NASA 標誌／徽章（載有公開廣告的網站尤其不准）；廣告位亦不得緊貼影像造成背書錯覺。GIBS 另有一句致謝句，措辭屬請求而非強制。
NASA Worldview Snapshots	衛星影像快照。	暫按 GIBS 一併處理。授權審查第二版記錄：Worldview Snapshots 的獨立條款查不到，官方只指向 Earthdata Forum，而論壇頁沒有正文。此格未閉合。	引用指引同樣查不到，暫按 GIBS 的致謝句處理。此格未閉合。
OpenFreeMap	底圖圖磚。	軟件 MIT，數據 ODbL；官方常見問題明文准商業用途，無須註冊，亦無用量上限。	硬性要求：OpenFreeMap © OpenMapTiles Data from OpenStreetMap。輸出靜態圖或影片時須另行加上。
adsb.lol	航機位置。	ODbL 1.0，全站沒有任何 non-commercial 字眼。兩處官方文字講的是兩件事，不是互相矛盾：網站 privacy-license 那句 CC0 說的是「向 feed.adsb.lol 上傳資料的人」放棄自己那份權利；API 規格那句 ODbL 說的是 adsb.lol 公開發布的資料。ODbL 帶 share-alike：公開使用改編過的資料庫，該資料庫亦須以 ODbL 提供。另外，官方明文要求以 production 用途使用此 API 前先聯絡對方。	ODbL 第 4.3 條的通知：須標明內容取自該資料庫，並說明資料以 ODbL 提供。
Flightradar24 API	航班追蹤。目前未啟用：要同時設定 API token 與 production 模式才會改用此源。	每一級訂閱都准商業使用，但須付費訂閱並消耗 API credits；條款明文禁止用此 API 去補足或回填其他供應商的即時航班數據，亦不得再分發原始數據。	條款 8.2：必須明確註明 Flightradar24。Portal 內另有一批 legal notices（包括快取時限），須登入才能查閱，尚未查實。
OpenStreetMap	十八區雨量地圖的海岸線與陸地範圍，以及航空頁的機場地面幾何。	ODbL 1.0，准商業使用。改編後的衍生資料庫受 share-alike 約束，只可以同一份授權發布；另有兩條：公開使用成品時要附通知，說明內容取自該資料庫並以 ODbL 提供；公開使用衍生資料庫時要向接收者提供機讀副本。	署名須指向 OpenStreetMap；© OpenStreetMap contributors 是可接受的式樣，並須說明資料以 ODbL 提供（連去 openstreetmap.org/copyright）。
民政事務總署《香港行政區界》	今日頁十八區雨量地圖的行政區界。	經「資料一線通」（data.gov.hk）發布，版權屬香港特別行政區政府，落 data.gov.hk 條款。坐標原樣複製、沒有簡化，所以不涉改編。	與天文台同一套 data.gov.hk 署名三件套：註明資料來源、認可政府及相關機構為知識產權擁有人、致謝 DATA.GOV.HK。
OurAirports	機場代碼、英文名稱、坐標、標高及跑道資料；中文名稱為編輯翻譯。	資料目錄記錄為公有領域；可使用、改編及再發布。	公有領域資料無強制署名要求；資料來源：OurAirports（https://ourairports.com/data/）。

機構數據

現時天氣、警告與九天預報引自香港天文台；熱帶氣旋的位置、強度與預報路徑引自日本氣象廳及美國國家颶風中心；全球風場引自美國國家海洋暨大氣總署的全球預報系統（NOAA GFS）。數字按機構發布整理呈現：本站會換算單位、取整及翻譯名稱，並會標明；不改動數值本身。歷史個案的香港實測風速取自天文台當年的報告，平均時段以各個案原報告為準；山竹校準分別參考最高整點每小時平均風速及最高六十分鐘平均風速，不能當作十分鐘平均風速。這些觀測是官方數字，模型推算另行標示。「現在」的風、氣壓與能見度是天文台個別自動氣象站的讀數，並非全港代表值：風與能見度都沒有天文台總部站，實測能見度只有中環、赤鱲角、西灣河與橫瀾島四站。本站所示的代表站：氣壓取天文台總部；風取中環碼頭，該站無讀數時取天文台該表首個有讀數的站；能見度取天文台該表首個有讀數的站，實測為中環，該站無讀數時順序後移。原生應用程式在香港獲准使用位置時，「今日」頁的溫度、濕度與風各自改用離你最近、有該項觀測的天文台自動氣象站讀數；該站無讀數時，溫度與濕度取天文台總部，風取上述代表站。今日頁十八區雨量地圖的行政區界，引自民政事務總署透過「資料一線通」（data.gov.hk）發布的《香港行政區界》；該資料庫的版權屬香港特別行政區政府所有。同一幅地圖上的海岸線是另一份資料：© OpenStreetMap contributors，依開放資料庫授權條款 1.0（ODbL）授權。本站由該資料抽取香港一帶的海岸線，裁框、抽稀後隨網站派發；這份幾何是 OpenStreetMap 的衍生資料庫，同樣依 ODbL 授權，並非本站的專有資產。同一幅地圖的陸地範圍是第三份資料，同樣是 © OpenStreetMap contributors，依開放資料庫授權條款 1.0（ODbL）授權：本站取用 osmdata.openstreetmap.de 發布的陸地多邊形，裁至香港一帶、抽稀後隨網站派發，用來在瀏覽時把逐區雨量的顏色限制在陸地上，海面不上色。這份幾何同樣是 OpenStreetMap 的衍生資料庫，依 ODbL 授權，並非本站的專有資產。裁剪只在瀏覽器繪畫時發生；行政區界本身一個座標都沒有改動。航空頁的航機位置與航線來自 ADSB.lol，一個社群自願架設的 ADS-B 接收站網絡，其資料庫依 Open Database License 1.0（ODbL）授權；覆蓋取決於附近有沒有接收站，並非全部航機。衛星影像取自美國太空總署的全球影像瀏覽服務（NASA GIBS／Worldview）：歷史個案為 VIIRS 與 MODIS 的真彩色影像，風暴卡上的縮圖為 Himawari 或 GOES 的可見光波段。影像屬公有領域，未經任何加工，上面亦沒有疊加本站的推算。可見光在當地夜間沒有影像，因此縮圖標明的是該影像本身的時刻，可以早於風暴通報的時刻。本站謹此聲明，所用影像由美國太空總署地球科學數據與資訊系統（ESDIS）轄下的全球影像瀏覽服務（GIBS）提供。

本內容經 Aethopia 編輯，使用日本氣象廳資料，並非原始輸出；本站換算單位、取整及翻譯名稱。

本站自己算的

地圖上的風場、風球機率與歷史重演，是本站以物理模型推算，屬研究性質，不構成預報。引擎為 Holland（1980）風場加 Willoughby 等（2006）最大風半徑統計式，並非人工智能。風暴頁上的「香港影響」同樣是 Aethopia 推算：按機構發布的預報路徑與烈風半徑算出，屬研究性質，不構成預報。Aethopia 推算一律標示，並且不會用來判斷信號、停課或航班安排。

星空：計算、資產與限制

觀星指數由當地 20:00–02:00、太陽低於地平線 12° 的整點計算：雲量 50 分、月光 30 分、光害 20 分；降雨機會達 40% 時上限 34。缺天氣不評分，缺光害以 80 分制放大。月亮及行星位置、食相使用 astronomy-engine（MIT）；太空站使用 satellite.js（MIT）及 CelesTrak 軌道資料，超過七日停用。軌道推算不保證目視可見。

光害格由 NASA Earth Observatory Black Marble 2016 全球夜光影像自行分四級。它是舊年份夜間燈光的近似值，未校準為實測天光亮度，不能代表遮蔽物、當晚天空或最新城市發展。NASA 不對本產品作認可。星點來自 XHIP 目錄的事實座標，透過 d3-celestial 整理；88 星座線採用 Olaf Frohn 的 BSD-3-Clause 資料。磁偏角為公有領域 WMM2025 模型在 2026.82 的輸出（2° 格網），只用作方向修正；極區改用手動。極光機會使用 NOAA SWPC 三小時地磁預報及偶極地磁緯度近似，不能預測肉眼亮度。流星雨年表由本站整理；每小時數量不代表你會看到的數量。

夜光圖 · 星表及星座線 · BSD-3-Clause · 地磁模型

已知限制

風暴頁的「香港影響」顯示「未能推算」時，是機構發布的資料不足以計算，並非影響輕微。
全站的強度色階沿用香港天文台的級別名稱，定義在十分鐘平均風速之上，分界由本站自訂。美國國家颶風中心發布的風暴採一分鐘平均，數值高約一成，因此色帶所示級別偏高一級。本站不作換算。
地圖上的風球機率未按個別風暴的香港實測校準，數值可以偏高或偏低。
風暴消散後，其路徑頁會移除，舊連結失效。
本站不計算風暴潮，地圖上的推算與水位無關。
歷史重演會畫出與實際十分接近的路徑，但那不代表本站能預報：重演的導引氣流由事後最佳路徑反算，計算時已經知道答案，收斂得快是後見之明，不是技巧。這些個案用來校準物理模型，不是用來證明準確度。
今日頁的區名，只會在你按下允許之後，於瀏覽器內以官方區界比對得出。座標不會離開你的裝置，也不會送往本站或任何第三方服務；未授權、比對不到或在香港以外，一律顯示「香港」。原生應用程式的目前位置頁除外，見私隱政策。同一行的讀數來自多個自動氣象站，是全港的代表值，並非該區的實測。
航空頁的能見度沿用報文寫法：「10 km+」是國際民航組織對報文碼 9999 的定義，意思是「10 公里或以上」，不是剛好 10 公里。低於 10 公里時直接寫出實際數值。
任何情況下，以官方機構的發布為準。

其他來源

今日頁的逐小時預報、體感溫度、紫外線峰值時刻，以及「目前位置」頁的現況、九天預報，引自 Open-Meteo（open-meteo.com）：天氣資料依創用 CC 姓名標示 4.0（CC BY 4.0）授權，Open-Meteo 要求在顯示資料的位置附上連結；Aethopia 在每個顯示其資料的區塊旁放置 ⓘ，連往 Open-Meteo.com 及 CC BY 4.0 授權，並在本頁列出。本站會換算單位、取整及挑選時段，並非 Open-Meteo 原始輸出。本站使用其免費、非商業層級。本站的分享圖片亦含 Open-Meteo 及 CAMS 資料，其來源及授權以本頁為準。「目前位置」頁的空氣質素採用美國 AQI 標準，座標同樣只傳兩位小數；CAMS 授權見下方聲明。空氣質素健康指數（AQHI）引自環境保護署，取自 aqhi.gov.hk 逐小時發布的各監測站數值；指數為 1 至 10+ 的健康風險等級，並非空氣質素指數（AQI），不可換算。航空頁的香港國際機場航班表及航班變動通知，均按香港機場管理局公開的航班資訊介面（hongkongairport.com）整理；每張航班表都標明機管局自己的更新時間。航空頁的機場天氣報告（METAR）與預報（TAF）引自美國國家海洋暨大氣總署轄下的航空氣象中心（NOAA Aviation Weather Center）；該等資料屬美國聯邦政府作品，無版權限制，本站照原文呈現。自動終端資料（ATIS）引自香港民航處（atis.cad.gov.hk）；本站不轉載廣播原文，只列出本站整理的資料項（跑道、資訊代號、風、能見度、雲、氣壓、氣溫露點、風切變預報跑道），並在頁面標明「經整理，非原文」。機場位置及識別資料取自 OurAirports（公共領域）；機場圖幾何取自 OpenStreetMap contributors，以 ODbL 1.0 提供。以上資料不供飛行操作或任何安全決策使用。 CAMS 資料及授權

空氣質素及紫外線指數資料來自 Open-Meteo，其資料源自哥白尼大氣監測服務（CAMS）。含經修改的哥白尼大氣監測服務資料（2026）。歐洲委員會及 ECMWF 對使用該等資料概不負責。

CC BY 4.0 · doi:10.24381/04a0b097

署名放在哪裏

全站的資料來源名、授權條款及免責聲明集中在本頁。應用程式畫面、網站各頁、推送通知、Widget 及分享圖片不另列來源名，只保留通往本頁的入口；私隱政策會列明接收你資料的服務商，屬另一回事。有兩類例外，是授權條款要求在顯示資料的位置附上署名：一、以 CC BY 4.0 提供的天氣、空氣質素及地名資料，在顯示該資料的區塊旁設 ⓘ，列出供應方與授權連結；二、以 ODbL 提供的航機位置及機場地面幾何，同樣以 ⓘ 標示。畫面上的 ⓘ 是授權要求的就地署名；本頁載有每項署名的完整版本。

直接去官方

授權條款

天文台在 DATA.GOV.HK 發布的開放數據，受 DATA.GOV.HK 使用條款規管，可免費作商業及非商業用途，毋須另獲天文台事先書面授權。資料來源：香港特別行政區政府、香港天文台及 DATA.GOV.HK；政府及有關機構為資料的知識產權擁有人。以下保留天文台完整免責聲明，並提供報告連結，按天文台回覆屬可接受的署名方式；不代表天文台認可 Aethopia 或其推算。

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天文台的開放數據亦經 DATA.GOV.HK 發布。按該站使用條款，資料可免費瀏覽、下載、分發、複製和列印，作商業和非商業用途；使用者必須清楚註明資料的來源，確認政府及有關機構為知識產權擁有人，並致謝 DATA.GOV.HK。

模型校準參考香港天文台《Tropical Cyclones in 2018》表 3.5.1（最高整點每小時平均風速）及表 3.5.2（最高六十分鐘平均風速）。兩種統計不同，官方觀測與 Aethopia 自行推算亦分開標示。天文台確認可使用這兩表作不重製刊物內容的校準參考；完整歷史逐站資料的重製範圍仍待核實。站位及逐量站點資料來自正式開放數據，致謝香港特別行政區政府、香港天文台及空間數據共享平台（CSDI），適用 CSDI 使用條款。